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Continental TKC 80 MS TT
Moto pneus
| Dimension pneu: | 110/80 R18 |
| Vitesse: | Q (160 km/h) |
| Charge: | 58 (236 kg) |
Le pneu tout-terrain Continental TKC 80 MS TT en dimension 110/80R18 58Q est conçu pour les motos qui alternent routes goudronnées et sentiers techniques. Ce modèle s'adresse aux pilotes recherchant un comportement fiable en tout-terrain sans sacrifier la sécurité sur route. Sa vocation rallye-route se traduit par une géométrie de sculpture pensée pour une polyvalence maximale. Tenue de route et capacité d'adaptation aux surfaces variées font partie des priorités de ce pneu pour l'aventure quotidienne ou les escapades hors-piste.
La construction repose sur une carcasse robuste et une mise en œuvre de la gomme optimisée pour l'adhérence hors route. Les blocs de bande roulante alternés améliorent l'évacuation des débris et préservent la surface de contact au sol dans des conditions changeantes. Flanc renforcé et profilage agressif augmentent la durabilité et la résistance aux entailles. La conception favorise l'usure homogène pour prolonger la longévité kilométrique même en usage mixte.
Pour le pilote, cela se traduit par une meilleure maîtrise en montée de terrain et une moindre fatigue lors des longues sorties. La sensation de stabilité en courbe est nette, tandis que la traction en accélération reste constante. Distance de freinage réduite sur terrains meubles apporte une marge de sécurité appréciable.
La construction repose sur une carcasse robuste et une mise en œuvre de la gomme optimisée pour l'adhérence hors route. Les blocs de bande roulante alternés améliorent l'évacuation des débris et préservent la surface de contact au sol dans des conditions changeantes. Flanc renforcé et profilage agressif augmentent la durabilité et la résistance aux entailles. La conception favorise l'usure homogène pour prolonger la longévité kilométrique même en usage mixte.
Pour le pilote, cela se traduit par une meilleure maîtrise en montée de terrain et une moindre fatigue lors des longues sorties. La sensation de stabilité en courbe est nette, tandis que la traction en accélération reste constante. Distance de freinage réduite sur terrains meubles apporte une marge de sécurité appréciable.













