SOLO PER PNEUMATICI PERSONALI TOMKET - SPEDIZIONE GRATUITA + GARANZIA A VITA
+420 725 230 132 (lu-ve: 7-17:00) it@tomket.com





Pirelli SCORPION RALLY STR Rear
Pneumatici da moto
| misura: | 140/80 R17 |
| codice di velocità: | V (240 km/h) |
| indice di carico: | 69 (325 kg) |
La Pirelli SCORPION RALLY STR Rear 140/80R17 69V è una gomma pensata per l'uso posteriore su moto da enduro e rally stradale, ideale per chi affronta percorsi misti con frequenti tratti sterrati. Questo pneumatico si colloca nel segmento off-road stradale e offre una combinazione di robustezza e controllo per impieghi gravosi. La prima impressione è di uno pneumatico costruito per resistere a sollecitazioni variabili e mantenere la performance anche su superfici irregolari. Capacità di carico e stabilità in curva sono calibrate per garantire sicurezza e prevedibilità nelle transizioni di terreno.
La carcassa è rinforzata per resistere alle asperità tipiche dei tracciati non preparati e la spalla rinforzata sostiene meglio i carichi laterali durante le pieghe. Il disegno del battistrada favorisce un'impronta a terra consistente che ottimizza la tenuta su fondi misti, mentre i canali di evacuazione migliorano l'aderenza sul bagnato. La struttura è studiata per favorire un'usura uniforme lungo il profilo. Resistenza al rotolamento è controllata per non compromettere la guidabilità.
Per il pilota significa maggiore confidenza in uscita di curva e stabilità nelle piste tecniche. La resa chilometrica è bilanciata con la necessità di durabilità e grip. Il risultato pratico è un comportamento prevedibile alle alte velocità e una risposta stabile sotto carico, ideale per chi cerca performance robuste su terreni misti.
La carcassa è rinforzata per resistere alle asperità tipiche dei tracciati non preparati e la spalla rinforzata sostiene meglio i carichi laterali durante le pieghe. Il disegno del battistrada favorisce un'impronta a terra consistente che ottimizza la tenuta su fondi misti, mentre i canali di evacuazione migliorano l'aderenza sul bagnato. La struttura è studiata per favorire un'usura uniforme lungo il profilo. Resistenza al rotolamento è controllata per non compromettere la guidabilità.
Per il pilota significa maggiore confidenza in uscita di curva e stabilità nelle piste tecniche. La resa chilometrica è bilanciata con la necessità di durabilità e grip. Il risultato pratico è un comportamento prevedibile alle alte velocità e una risposta stabile sotto carico, ideale per chi cerca performance robuste su terreni misti.













