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Pirelli Diablo Superbike SC2 Rear NHS
Pneumatici da moto
| misura: | 180/60 R17 |
| codice di velocità: | () |
| indice di carico: | 0 () |
La Pirelli Diablo Superbike SC2 Rear NHS 180/60R17 0 è una gomma pensata per l'uso in pista come pneumatico posteriore dedicato alle competizioni supersport. Questo modello si rivolge a piloti che cercano massimo grip e comportamento prevedibile nelle sessioni cronometriche. La carcassa è studiata per gestire carichi elevati e rapide variazioni di temperatura tipiche dell'impiego racing, offrendo un'impronta a terra ottimizzata per trasferire la potenza senza spiacevoli oscillazioni. Aderenza sul bagnato è migliorata rispetto alle generazioni precedenti grazie alla geometria dei blocchi che mantiene contatto costante.
La struttura prevede una spalla rinforzata e una mescola che favorisce la stabilità in curva anche ad angoli elevati. Il disegno del battistrada prioritizza la gestione termica e la resa chilometrica in condizioni da gara, pur riconoscendo che la longevità è seconda rispetto alla performance pura. Resistenza al rotolamento è bilanciata per permettere accelerazioni efficaci senza compromettere la fiducia in inserimento.
Per il pilota ciò si traduce in un comportamento prevedibile in frenata e uscita di curva e in una sensazione diretta di feedback dalla moto. L'uso pisteo consente di sfruttare la capacità di carico del posteriore e ottenere tempi coerenti giro dopo giro. Comfort di guida rimane adeguato per l'utilizzo previsto, con controllo e reattività elevati.
La struttura prevede una spalla rinforzata e una mescola che favorisce la stabilità in curva anche ad angoli elevati. Il disegno del battistrada prioritizza la gestione termica e la resa chilometrica in condizioni da gara, pur riconoscendo che la longevità è seconda rispetto alla performance pura. Resistenza al rotolamento è bilanciata per permettere accelerazioni efficaci senza compromettere la fiducia in inserimento.
Per il pilota ciò si traduce in un comportamento prevedibile in frenata e uscita di curva e in una sensazione diretta di feedback dalla moto. L'uso pisteo consente di sfruttare la capacità di carico del posteriore e ottenere tempi coerenti giro dopo giro. Comfort di guida rimane adeguato per l'utilizzo previsto, con controllo e reattività elevati.













