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Dunlop SPORTMAX SLICK Hard F
Neumáticos de motocicletas
| Dimensiones: | 90/80 R17 |
| Velocidad: | () |
| Carga: | 0 () |
El Dunlop SPORTMAX SLICK Hard F 90/80R17 0 está concebido para competición y uso en circuito donde la máxima adherencia en condiciones secas es prioritaria. Este neumático delantero tipo slick ofrece una superficie lisa que optimiza la huella de contacto y la precisión de entrada en curva. Su empleo se centra en pilotos que buscan rendimiento puro en trazados secos y control en frenadas fuertes. Estabilidad en curva y entrega de agarre punzante en paso por curva.
La construcción rígida y el compuesto hard aportan una gran resistencia al sobrecalentamiento y una respuesta inmediata del tren delantero. La ausencia de dibujo favorece la máxima área de contacto para optimizar la tracción y la capacidad de carga sobre el tren delantero en apoyos intensos. La configuración está pensada para ofrecer desgaste uniforme durante sesiones cronometradas y para facilitar la sensación directa con el asfalto. Precisión de dirección superior en condiciones de pista seca.
Para el piloto esto significa confianza al apoyar la moto en curvas cerradas y estabilidad al abrir gas al salir de la curva. Mejora la predictibilidad del comportamiento en frenadas exigentes y en cambios rápidos de trayectoria. Es una opción técnica para quienes priorizan rendimiento y distancia de frenado optimizada en circuito.
La construcción rígida y el compuesto hard aportan una gran resistencia al sobrecalentamiento y una respuesta inmediata del tren delantero. La ausencia de dibujo favorece la máxima área de contacto para optimizar la tracción y la capacidad de carga sobre el tren delantero en apoyos intensos. La configuración está pensada para ofrecer desgaste uniforme durante sesiones cronometradas y para facilitar la sensación directa con el asfalto. Precisión de dirección superior en condiciones de pista seca.
Para el piloto esto significa confianza al apoyar la moto en curvas cerradas y estabilidad al abrir gas al salir de la curva. Mejora la predictibilidad del comportamiento en frenadas exigentes y en cambios rápidos de trayectoria. Es una opción técnica para quienes priorizan rendimiento y distancia de frenado optimizada en circuito.











