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Dunlop GP Racer Slick D212 E Rear
Neumáticos de motocicletas
| Dimensiones: | 190/55 R17 |
| Velocidad: | () |
| Carga: | 0 () |
La Dunlop GP Racer Slick D212 E Rear 190/55R17 0 es un neumático de competición diseñado para la rueda trasera en circuitos y entrenamientos, pensado para pilotos que buscan máximo agarre en condiciones secas. Su enfoque de uso está claramente orientado al rendimiento en pista y a soportar cargas dinámicas elevadas durante la conducción deportiva. Construido para competir, ofrece respuesta inmediata al piloto en aceleraciones y tracción lateral. Optimiza la transferencia de potencia al asfalto.
La construcción incorpora un compuesto y carcasa específicos para competición, con un perfil liso tipo slick que maximiza la huella de contacto. La ausencia de dibujo incrementa la resistencia térmica y mejora la estabilidad en curva a alta velocidad. Además, la gestión del calor y la rigidez de la banda permiten un control predecible en vueltas rápidas. Flanco reforzado y armado pensado para resistir esfuerzos laterales y longitudinales.
Para el piloto esto se traduce en una mayor precisión de dirección y en una sensación de confianza al límite, con una notable mejora en la distancia de frenado sobre asfalto caliente. Su diseño favorece un desgaste uniforme durante uso competitivo y facilita adaptar la puesta a punto de suspensión y presión para cada trazado. Ideal para usuarios exigentes que priorizan rendimiento puro en pista.
La construcción incorpora un compuesto y carcasa específicos para competición, con un perfil liso tipo slick que maximiza la huella de contacto. La ausencia de dibujo incrementa la resistencia térmica y mejora la estabilidad en curva a alta velocidad. Además, la gestión del calor y la rigidez de la banda permiten un control predecible en vueltas rápidas. Flanco reforzado y armado pensado para resistir esfuerzos laterales y longitudinales.
Para el piloto esto se traduce en una mayor precisión de dirección y en una sensación de confianza al límite, con una notable mejora en la distancia de frenado sobre asfalto caliente. Su diseño favorece un desgaste uniforme durante uso competitivo y facilita adaptar la puesta a punto de suspensión y presión para cada trazado. Ideal para usuarios exigentes que priorizan rendimiento puro en pista.











